风险拦截pos机,降落固定翼出现意外后用拦截网成功拦截

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本文目录一览：

1、固定风险拦截pos机

风险拦截pos机

他小学六年级开始接触到航模，翼出用拦拥有丰富的现意经验。他在大学社团里接触到了无人机现在在一间无人机公司做兼职。外后今天让我们来认识一下飞手李颜均和他的成功飞机。

简单介绍一下自己

李颜均，风险今年20岁，拦截拦截贵州人，机降落截网目前在北京上学，固定从小爱好飞机，翼出用拦小学六年级接触航模，现意后来加入贵州省队，外后现在周末给无人机公司兼职，有AOPA固定翼机长和多轴机长双证。

AOPA证

李颜均

您是怎么接触到无人机的？

我刚开始接触航模比较多，后来在大学社团里接触到了无人机，后来就是无人机公司，航测公司等。

您在接触无人机之后各方面有什么变化吗？

第一，对于飞行有了更深的认识，规范操作，规范飞行，不能马马虎虎，做到没有把握不飞，场地限制不飞，敏感危险区不飞。

第二，对飞机理解更深了。无人机不仅仅是简单的模型，而是需要内部核心的控制系统，需要计算机飞控，对编程的理解和掌握。从外形来说，需要优秀的气动设计，牢靠的结构设计，包括计算飞机各方面对应的数据等。

第三，模型是无人机的基础，但是无人机是模型的延伸。对于无人机的应用不单纯认为只有航拍，现在运用广泛，有军事，有农业，有电力，有渔业等等，这是无人机发展的一大飞跃。

您现在使用什么品牌的飞机？这些飞机有什么优缺点？

我正式飞行到现在有八年了，主要飞3A，因为这是基础，还有航测机大白，Mugin，大疆S1000，悟等。各有优劣吧：

第一，像大白这种大靶机，大部分装汽油机，它拥有长航时，但是面临场地问题，同时还有维护费用，日常保养麻烦，作业后机身比较脏。但是大白这种常规布局的固定翼结构简单，使用方便，上手容易。

第二，双尾撑结构的飞机，这个不同于常规布局的飞机，在气动上我认为会有一定优势，但是结构相对比常规复杂，经验来说走线比较难。还有尾翼有T尾，V尾，倒V等都有自己的优劣势，这个就需要在选择上考虑比较多的气动和理论参数。

第三，四轴我接触的比较少，只飞过大疆的S1000和悟，感觉成品机使用方便，稳定，但是发挥空间就会比较小，多轴运用应该是目前最广泛的了。

您觉得现在的飞机需要增加或者改进的功能有哪些？

比如像现在这样的无人机，很典型，用固定翼和四轴的合成体，这样虽然解决一些问题，但是对于无人机来说并不是长久之计，这样的飞行会带来更多的废阻面积，无形增加飞机的负担，目前还是可行的方案，但是还是需要改进和优化的。功能方面就要看具体需求，比如有场地限制，就需要短距离起飞或者垂直起降，多轴最大的需求当然就是增长航时。

安全飞行方面有什么建议吗？

一，需要地面检查和定期的维护保养。

二，遵章守法，操作员能做到三不飞。

三，在飞行中不能大意走神，需要时刻盯紧地面站。

双尾撑

分享一些您认为很重要的飞行经验和技巧。

我的圈子里听到最多的教诲就是，飞机是你的朋友，你在地上怎么对他，他在天上怎么对待你。意思就是，在没起飞前，从装配无人机开始就需要一丝不苟，认真严谨，地面调试最为重要，很多炸机都是因为地面调试大意马虎，还有就是作业结束后，应该对飞机进行维护和适当保养，定期的检查设备。技巧就是练习练习练习！时间才是真理，多飞，多练。如果没有机会，可以选择地面练习，这是我们范民老师交给我的，他说过，原来的中国，人多，飞机少，很多飞行员都没有机会上实机飞行，都是做一个很重要的东西，地面练习。也就是冥想模拟，在地面模拟空中的飞行，应对各种紧急情况以及事故，避免遇见之后手忙脚乱。

您在飞行后一般会记录什么数据？

空速，高度，pos点等。

请您讲一个使用无人机过程中印象最深刻的故事。

没什么深刻的故事，每一次飞行都挺顺利。唯独有一次，在一次作业后，降落场地突然临时改变，特别窄，特别短的跑道，情急之下我们进行B方案，拦网降落，撑起拦截网后，15KG的飞机在冲出跑道之前成功拦截。这也是作业试飞准备前的工作准备到位。考虑到任何环境，任何紧急情况都应该有对应备用方案。

请您向新手推荐一款飞机，为什么推荐它？

星宇40级的上单翼练习机都可以，常规布局结构简单，维修方便，上单翼稳定，飞行速度慢，适合新手飞行。

作者：无人机学院

记者：李白

编辑：小影

无人机世界：http://www.uavvv.com/

以上就是关于风险拦截pos机,降落固定翼出现意外后用拦截网成功拦截的知识，后面我们会继续为大家整理关于风险拦截pos机的知识，希望能够帮助到大家！

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